三国志战略版入关后如何规划道路铺设的方向

入关后的道路铺设是资源获取与战略扩张的核心环节。优先选择连接高级资源地的路径，尤其是石料与铁矿富集区域，确保主城资源供给稳定。初期需以三级地为基础节点向外延伸，逐步向四级、五级地推进，避免直接挑战高级地导致兵力损耗。侦查功能必须全程使用，根据守军兵种调整队伍克制关系，降低战损。屯田功能开启后，优先对高等级石料地进行屯田，缓解前期石料紧缺问题。

道路规划需遵循直线优先、绕开险地原则。直线铺设可节省策书与时间，但遇到山脉、河流等障碍时需灵活调整路线。铺路队伍建议配置两名低统御武将，兵力维持在1000左右，专门用于清理低级空地。若同盟集体行动，需提前协商铺路方向，避免成员路线重叠或资源争夺。夜间可提前铺设次日目标地的连接道路，利用体力恢复间隙提升效率。

中后期需重点铺设通往关卡或同盟要塞的交通干线。这类道路宽度应预留至少两格，方便主力队伍快速调动。同时需在关键岔路口建立营帐或拒马，标记归属并防止敌方偷袭。铺路期间同步建造烽火台提升视野范围，提前预警敌对势力活动。若处于资源州争夺阶段，优先向铜矿与码头方向延伸，为同盟攻城战提供后勤支持。

进入PK赛季后，道路规划需结合个性系统调整。选择强健个性可减少铺路体力消耗，动员个性则能加速营帐建造。高级地（六级以上）的铺设需集结主力队伍协同作战，避免单队冒进。后期可通过分城建立次级枢纽，将道路网络由放射状转为网格化，增强资源调配灵活性。定期使用地形勘测功能优化现有路线，剔除冗余分支以降低维护成本。

严谨的侦查、兵力分配及同盟协作是高效铺设的关键，最终形成兼顾发展与防御的立体交通体系。